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                煙臺衡坤汽車配件有限公司

                衡坤汽車配件有限公司煙臺鑄造鋼背企業

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                鑄造鋼背的檢驗工序

                作者:http://www.hengkunqipei.com/cjwt/117.html 發布日期: 2021-08-18
                信息摘要:
                為規范沖壓車間鋼背檢驗規程,加強鋼背生產過程中的質量控制,特制訂本指 導書以便于檢驗員快速掌握鋼背檢驗的要點和規范。本指導書將根據鋼背生產工藝類別來進行分類說明。

                       為規范沖壓車間鋼背檢驗規程,加強鋼背生產過程中的質量控制,特制訂本指 導書以便于檢驗員快速掌握鋼背檢驗的要點和規范。本指導書將根據鋼背生產工藝類別來進行分類說明。
                       下料工序(沖壓術語為落料。落料是指用特定的模具,沿封閉的輪廓線將原始材料進行沖壓分離的工序,沖裁下來的部分是要取得的工件,剩余的部分是下腳料。) 下料工序的檢驗包括了原材料的檢驗,第一要對原材料的外觀進行目測檢驗:原材料表面不能有嚴重的壓傷、劃痕、銹蝕。(深度超過0.2mm的壓傷、劃痕都視為不合格材料,是否使用要根據實際壓傷或劃痕的面積和位置來定)。
                       模具安裝完畢試模后首片生產的鋼背必須經檢。此工序的鋼背尺寸應按照流程圖紙來檢驗而不是按照產品圖來檢驗。此時鋼背尺寸與產品圖的規律差異是:外形尺寸大于產品圖要求,內形尺寸小于產品圖要求。尺寸差距應為產品圖要求材料厚度的15%--18%(雙邊)。鋼背厚度標準執行計劃厚度要求。如下料工藝為復合工藝(下料和沖孔同步),則孔的大小和相對于鋼背外形的位置度都是必檢的。鋼背厚度、孔的尺寸的檢驗數據直接錄入檢驗報告。

                       鋼背壓邊工序(在工件的邊緣位置用特定模具沿指定輪廓線沖壓出倒角)
                       因鋼背壓邊工序模具多為型腔定位模具,模具型腔內容易落入鐵銷之類的異物,容易造成工件表面的壓傷,所以此工序的表面檢驗尤為重要,質檢員和機臺操作者對此工序的表面要做多頻率的抽檢。 壓邊的范圍內角度要均勻,角度是否均勻可用高度尺劃線檢驗。壓邊區域的光潔度要進行目測檢驗,區域內不能有明顯的麻坑或者突起。 壓邊工序產品要檢測平面度,壓邊前后的平面度誤差不能超過0.3mm。如工件上已經存在工藝孔,壓邊時要檢驗工藝孔的變形量,工藝孔的變形量或者橢圓度不能超過0.2mm。工件的后定位位置不能有大的切傷或擠傷,切傷或擠傷的深度不能超過0.2mm。
                       沖孔工序(用模具沿封閉輪廓線在工件的指定位置沖出通孔,沖裁下來的是下腳料)
                       在鋼背的沖壓工藝里面,孔的作用我們大致做兩個類型區分,(1)直徑大于φ10mm的標準圓形孔,均視為工藝孔,起作用是在沖壓工藝流程中的一個定位和成品壓制時增加剪切強度,此類孔的大小要求可適當放縱,但要確保相對位置的統一度和中心距的統一。(2)直徑小于φ10mm的圓孔或者方形孔和異形孔均視為功能孔,此類孔在成品剎車片中要用于固定一些附件或者報警線之類的配件,所以此類孔的大小、位置度、對稱度等要嚴格按照流程圖或者產品圖的要求來檢驗,檢驗孔類尺寸(基軸制)時上差優先,或可超上差0.05mm,不允許超下差。

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