通風(fēng)制動盤
制動過程實(shí)際上是摩擦力將動能轉(zhuǎn)化為熱能的過程，如制動器的熱量不能及時(shí)散出，將會影響其制動效果。為了進(jìn)一步提升制動效能，通風(fēng)制動盤應(yīng)運(yùn)而生。通風(fēng)剎車盤內(nèi)部是中空的或在制動盤打很多小孔，冷空氣可以從中間穿過進(jìn)行降溫。
從外表看，它在圓周上有許多通向圓心的洞空，它利用汽車在行駛當(dāng)中產(chǎn)生的離心力能使空氣對流，達(dá)到散熱的目的，因此比普通實(shí)心盤式散熱效果要好許多。
陶瓷制動盤

陶瓷制動盤相對于一般的剎車盤具有重量輕、耐高溫耐磨等特性。普通的剎車盤在全力制動下容易高熱而產(chǎn)生熱衰退，制動性能會大打折扣，而陶瓷剎車盤有很好的抗熱衰退性能，其耐熱性能要比普通制動盤高出許多倍。
陶瓷制動盤在制動最初階段就能產(chǎn)生最大的制動力，整體制動要比傳統(tǒng)制動系統(tǒng)更快，制動距離更短。當(dāng)然，它的價(jià)格也是非常昂貴的，多用于高性能跑車上。
緊急制動輔助系統(tǒng)(EBA)
緊急制動輔助系統(tǒng)，其作用是當(dāng)行車電腦ECU發(fā)現(xiàn)駕駛員進(jìn)行緊急制動時(shí)，鑄造鋼背可在瞬間自動加大制動力，以防止因?yàn)樗緳C(jī)制動力不足而發(fā)生險(xiǎn)情。
當(dāng)傳感器接受到的松油門踩制動的時(shí)間、踩制動的速率和力度都符合要求時(shí)，ECU會馬上啟動緊急制動措施，在短短幾毫秒之內(nèi)把制動力全部發(fā)揮出來，這比駕駛員把制動踏板踩到底的時(shí)間要快得多，這樣可以縮短在緊急制動情況下的剎車距離。
ABS
ABS（Anti-locked Braking System）即防抱死剎車系統(tǒng)。它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)的汽車安全控制系統(tǒng)，已廣泛運(yùn)用于汽車上。ABS主要由ECU控制單元、車輪轉(zhuǎn)速傳感器、制動壓力調(diào)節(jié)裝置和制動控制電路等部分組成。
制動過程中，ABS控制單元不斷從車輪速度傳感器獲取車輪的速度信號，并加以處理，進(jìn)而判斷車輪是否即將被抱死。ABS剎車制動其特點(diǎn)是當(dāng)車輪趨于抱死臨界點(diǎn)時(shí)，制動分泵壓力不隨制動主泵壓力增加而增高，壓力在抱死臨界點(diǎn)附近變化。